Совсем недавно в нашей стране очередной раз отметили День Неизвестного Солдата, дату, когда вспоминают неизвестных героев, павших за Родину, не пощадивших своей жизни ради Отечества.
Для поисковика вырвать из лап неизвестности имя еще одного героя - величайшая миссия, ради которой он мокнет в болотах, мерзнет в снегу, растирает в кровь ноги в полях и лесах. Так было и в этот раз.
В сентябре 2025 г., в ходе экспедиции на Северном фасе Курской дуги поисковый отряд «Высота» наткнулся на фрагменты двигателя с двумя поршнями, один из которых был частично разрушен, второй уцелел. Умельцы, очистив его, получили номер - 65022917. Изначально по конфигурации решили, что это двигатель самолета У-2, однако, изучив технические характеристики, пришли к выводу, что это двигатель М-82 истребителя Ла-5. Началась кропотливая компания: запросы в ЦАМО РФ, Центр Современной истории, Авиастроительный завод в Перми, изготавливавший во времена Великой Отечественной войны данные самолеты. И поиск дал ошеломительные результаты!
Данный самолет принадлежал летчику, капитану, помощнику командира по воздушно-стрелковой службе 721 ИАП Длужицкому Константину Антоновичу 1918 г.р., уроженцу станицы Нижне-Гатиловская Ростовской области. Выпускник Борисоглебского летного училища участвовал в битве за Москву, там же сбил свой первый «Мессер», к концу июля 1942 года на его счету уже было пять лично сбитых самолетов противника и один в паре. Кавалер ордена Ленина в 1942-ом. А дальше Воронежско-Касторенская операция, где в соответствии с данными боевых донесений 16.08.42 г. при сопровождении группы штурмовиков К.А. Длужицкий был сбит зенитной артиллерией противника. Летчика посчитали погибшим. 23.08.42 г. командование полка представило К.А. Длужицкого к званию Героя Советского Союза. В представлении к награде сказано: "16.08.42 г. сопровождая 4-х Ил-2 был подбит ЗА противника в р-не Скляево-4, не желая прыгать с парашютом на вражескую территорию, направил свой самолет на скопление вражеских войск и танков - погиб смертью храбрых". Однако, Длужицкий не погиб. Тяжелораненый он попал в плен. Не поддался вербовке для работы на Германию, как истинный коммунист, остался верен Родине.
Для поисковика вырвать из лап неизвестности имя еще одного героя - величайшая миссия, ради которой он мокнет в болотах, мерзнет в снегу, растирает в кровь ноги в полях и лесах. Так было и в этот раз.
В сентябре 2025 г., в ходе экспедиции на Северном фасе Курской дуги поисковый отряд «Высота» наткнулся на фрагменты двигателя с двумя поршнями, один из которых был частично разрушен, второй уцелел. Умельцы, очистив его, получили номер - 65022917. Изначально по конфигурации решили, что это двигатель самолета У-2, однако, изучив технические характеристики, пришли к выводу, что это двигатель М-82 истребителя Ла-5. Началась кропотливая компания: запросы в ЦАМО РФ, Центр Современной истории, Авиастроительный завод в Перми, изготавливавший во времена Великой Отечественной войны данные самолеты. И поиск дал ошеломительные результаты!
Данный самолет принадлежал летчику, капитану, помощнику командира по воздушно-стрелковой службе 721 ИАП Длужицкому Константину Антоновичу 1918 г.р., уроженцу станицы Нижне-Гатиловская Ростовской области. Выпускник Борисоглебского летного училища участвовал в битве за Москву, там же сбил свой первый «Мессер», к концу июля 1942 года на его счету уже было пять лично сбитых самолетов противника и один в паре. Кавалер ордена Ленина в 1942-ом. А дальше Воронежско-Касторенская операция, где в соответствии с данными боевых донесений 16.08.42 г. при сопровождении группы штурмовиков К.А. Длужицкий был сбит зенитной артиллерией противника. Летчика посчитали погибшим. 23.08.42 г. командование полка представило К.А. Длужицкого к званию Героя Советского Союза. В представлении к награде сказано: "16.08.42 г. сопровождая 4-х Ил-2 был подбит ЗА противника в р-не Скляево-4, не желая прыгать с парашютом на вражескую территорию, направил свой самолет на скопление вражеских войск и танков - погиб смертью храбрых". Однако, Длужицкий не погиб. Тяжелораненый он попал в плен. Не поддался вербовке для работы на Германию, как истинный коммунист, остался верен Родине.
Его перевели в г. Курск, где фашисты в госпитале для своих солдат оборудовали палату №3 для элиты русских войск: летчиков «подлечивали» и отправляли в отдельный лагерь в Германии, где пытались заставить воевать на стороне фашистов. Однако, хирург Е. Коровина и медицинские сестры А. Бочарова и З. Емельянова, связанные с Курским подпольем решили вырвать его и еще трех пленных летчиков из лап противника. Они обманывали немцев, говоря, что пленные непоправимо больны, гримировали раны, а затем решились на дерзкое похищение.
Летчики тайно были выведены из госпиталя и надежно спрятаны в стенах Сергиево-Казанского собора г. Курска священником Павлом Говоровым, где пробыли трое суток, а затем 16-ти летняя разодетая и накрашенная дочь священника, кокетничая с двумя переодетыми в немцев летчиками, один из которых прихрамывал на одну ногу, а другой был загипсован до пояса, направилась через весь город на окраину. Машинист паровозного депо Бабкин, устроившийся в госпиталь возить тифозных больных из морга, в сумерки вывез под телами умерших двух летчиков, среди которых был К. Длужицкий, а затем передал их связной, она сопроводила их до партизан Дмитриевского отряда, которые затем переправили их на Большую Землю. После всех проверок К.А. Длужицкого восстановили в звании и допустили к полетам.
07.07.1943 г. он вылетел на боевое задание в составе шести Ла-5 на сопровождение семи Ил-2 в район станции Глазуновка Орловской области. Задание было выполнено. В 10:00 на них налетели восемь FW-190, наши истребители вступили в бой и стремительной атакой отсекли противника от штурмовиков, противник вторично произвел атаку, затем повторил налет. В результате трехкратных атак под давлением наших истребителей противник вышел из боя. Все штурмовики прибыли на аэродром без потерь, но капитан Длужицкий с задания не вернулся. Во время боя летчики наблюдали, как один Ла-5 после вторичной атаки вышел из боя и с набором высоты ушел в облака (предположительно это и был К.А. Длужицкий)…
Летчики тайно были выведены из госпиталя и надежно спрятаны в стенах Сергиево-Казанского собора г. Курска священником Павлом Говоровым, где пробыли трое суток, а затем 16-ти летняя разодетая и накрашенная дочь священника, кокетничая с двумя переодетыми в немцев летчиками, один из которых прихрамывал на одну ногу, а другой был загипсован до пояса, направилась через весь город на окраину. Машинист паровозного депо Бабкин, устроившийся в госпиталь возить тифозных больных из морга, в сумерки вывез под телами умерших двух летчиков, среди которых был К. Длужицкий, а затем передал их связной, она сопроводила их до партизан Дмитриевского отряда, которые затем переправили их на Большую Землю. После всех проверок К.А. Длужицкого восстановили в звании и допустили к полетам.
07.07.1943 г. он вылетел на боевое задание в составе шести Ла-5 на сопровождение семи Ил-2 в район станции Глазуновка Орловской области. Задание было выполнено. В 10:00 на них налетели восемь FW-190, наши истребители вступили в бой и стремительной атакой отсекли противника от штурмовиков, противник вторично произвел атаку, затем повторил налет. В результате трехкратных атак под давлением наших истребителей противник вышел из боя. Все штурмовики прибыли на аэродром без потерь, но капитан Длужицкий с задания не вернулся. Во время боя летчики наблюдали, как один Ла-5 после вторичной атаки вышел из боя и с набором высоты ушел в облака (предположительно это и был К.А. Длужицкий)…
